氧化的潤滑油濾油機可以處理嗎？

發動機潤滑油劣化的根本原因之一是氧化。 在發動機運轉期間，潤滑油質量的變化以及發動機零件上各種沉積物的形成都離不開氧化。 根據油的存在。 可以分為厚油層氧化和薄油層氧化。

油罐，輸油管道及其他集油場所的潤滑油氧化屬于厚油層氧化。 油層越厚，整個油層的氧化速度越慢，氧化深度越低。 氣缸壁和曲軸軸承表面上的潤滑油氧化屬于薄油層氧化。 薄油層的氧化深度和速度遠大于厚油層。

基礎油的氧化是自由基和過氧化物的烴鏈氧化反應。 當基礎油開始氧化時，會生成自由基。 自由基具有更高的能量，并且在與其他分子接觸時可以“敲除”分子鏈。 分子數目呈指數增加，從而形成鏈反應。 同時，在發動機中使用潤滑油。 它將面臨以下情況：一些油殘留在氣缸套上，可以承受幾百度的高溫，從而使潤滑油中的輕餾分汽化，重餾分被氧化，生成大小分子化合物 在氧化過程中。 由潤滑油氧化產生的大分子成分與進入的燃料成分混合。 終，它通過活塞環落入集油槽中，從而加速了潤滑油的氧化。

潤滑油凈化器的氧化產物大致分為含氧化合物，漆膜和積碳。 其中，含氧化合物如醇，醛，酮，酸和酚，這些化合物中的一些參與氧化反應。 其余的將在較高溫度下蒸發并從潤滑油中逸出，導致潤滑油大量損失。 積聚在潤滑油中的膠體在高溫的作用下形成涂膜。 一方面，積炭的形成是由于燃燒室中燃料的不- 燃燒引起的。 另一方面，這是因為潤滑油從氣缸壁進入燃燒室并且被氣缸中的燃燒產物污染，并且沒有被- 燃燒，從而導致深度變化。

一.普通潤滑油的氧化產物會給發動機帶來以下危害：

①潤滑油氧化產生的酸性物質會腐蝕金屬零件。

②潤滑油氧化后形成油不溶性沉積物。 容易阻塞潤滑系統中的油路和濾油器，這會破壞潤滑油的循環潤滑并增加磨損。

③氧化產生的沉積物沉積在閥上和活塞環槽中，這會燃燒閥并粘結活塞環，導致活塞環失去彈性并增加潤滑油消耗。

簡而言之，氧化產物在潤滑油中的積累將導致潤滑油的外觀和理化性質發生明顯變化。 油的顏色從淺變為深，甚至是黑色。 油的粘度增加，酸度增加，并且油中經常出現沉積物。

二.那么濾油機能處理氧化嚴重的油嗎？

相信很多在準備采購濾油機的人都有此類疑惑，到底設備能不能處理得到我想要的油品呢？接下來我可以負責任的告訴你，一些油品是可以通過濾油機凈化得到清潔度6級以上的油品的。而有一部分油是無能為力的。

凱潛濾油機專業研究濾油機數十年，可以負責任的告訴你，如果你的油品達到一下幾方面，建議你直接賣掉！

1，污染的油品已經成為廢油，混合了多種油品；

2，污染的油品中水分超過了80%；

3，油品中雜質和絮凝物超過了70%

若您是上述- 條的油品，已經是廢油，如果量多的情況下可以使用廢油凈化提煉設備，此設備可以將廢油處理還原得到柴油和基礎油。不過此設備體積相比于濾油機大，價格也比濾油機高，油量少、小投資建議不考慮。

若您的油中水分超過了80%以上，使用什么濾油機都不行了，- 可以考慮的是，將油和水先沉浸，抽出水分，再過濾剩下部分的水，脫大分子水可以建議您使用jjs系列聚結式濾油機，該設備擁有聚結濾芯，濾芯工藝來自于- 頗爾，疏水材質只允許油經過，水分被攔截疏入積水槽。

油中雜質和絮凝物過多的情況下也不建議使用濾油機，因為濾油機是機械過濾，濾芯的精度根據油品設計，若油中雜質過多，清潔過濾也達不到你要的效果。不過我們可以再濾油機前面添加一臺粗過濾設備，板框濾油機，板框濾油機可 -的過來雜質，過來成本低。

您如果還要選型類的疑惑都可以向凱潛濾油機咨詢。每款濾油機均有特點，根據您的油品選擇適合的產品很重要??！